PF01,17x8,45,5x100,75,SP
338,23 €
TTC
Jante ENKEI PF01 gros deport, Technologie Flow Form MAT process ENKEI, poids sous les 10 kilos.
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La jante ENKEI PF01 est la jante que vous choisirez si vous voulez un vrai bon gros déport ! C' est une roue légère à dix branches fabriquée à l'aide de notre processus MAT, le même processus MAT utilisé pour fabriquer l'Enkei RPF1. L'utilisation de notre processus de technologie MAT crée une roue légère tout en améliorant considérablement la propriété du matériau et la résistance de la roue. Les dix rayons élégants donnent a la PF01 un profil léger et sportif qui est courant sur les pistes de course du monde entier. La jante légère PF01 est une option idéale pour les coupés et berlines sport modernes comme les Toyota 86 et BRZ, la Civic Type R (FK), la Subaru WRX, la IS250/300, la Nissan Z34 et bien d'autres. Il est disponible en 17 ou 18 pouces avec des largeurs allant jusqu'à 10,5 et disponible en finitions Gloss Black, ou Storm Grey.
460-780-8045SP
12 Produits
Fiche technique
- Model
- PF01
- Diametre
- 17
- Entraxe
- 5x100
- Largeur
- 8
- Couleur
- Silver
- ET
- 45
À propos d'Enkei
Les roues de rechange personnalisées font autant partie de qui nous sommes que les vêtements que nous portons, les véhicules que nous conduisons et bien sûr les performances que nous attendons. Les roues personnalisées ENKEI offrent les dernières conceptions de roues, la technologie des alliages composites tels que les processus de coulée / forgé, les tests rigides qui doivent passer les normes JGTC strictes et les installations de fabrication inégalées. Enkei est dédié à la perfection et offre le meilleur des roues de rechange.
Aujourd'hui, le groupe Enkei est commercialement actif dans toute l'Asie, l'Amérique du Nord, l'Amérique latine et l'Europe, fournissant tous les plus grands constructeurs automobiles japonais et General Motors sur le marché OEM, ainsi que d'innombrables consommateurs sur le marché secondaire de l'automobile. Enkei produit également des roues de course high-tech sophistiquées pour une variété de sports automobiles, notamment le rallye, le drift, les courses de voitures de sport et les courses de monoplaces, notamment en fournissant des roues de course de Formule 1 légères en magnésium à l'équipe McLaren Honda. Enkei est un fournisseur officiel de l'équipe McLaren F1 depuis 1995.
ENKEI MOTORSPORTS
Enkei participe aux meilleurs championnats du monde depuis trois décennies. Grâce à l'amélioration continue et aux avancées technologiques, Enkei poursuit sa tradition gagnante et défie constamment de nouveaux horizons dans la technologie des roues.
UN PAS EN AVANT
Depuis sa création en 1950, l'histoire d'Enkei a été des défis et des aventures continus pour fournir les roues les plus innovantes et de la plus haute qualité aux meilleurs coureurs et passionnés de voitures. Aujourd'hui, Enkei est devenu le premier fabricant de roues en aluminium pour répondre à la demande des principaux constructeurs automobiles et des utilisateurs de roues de rechange du monde entier. Un pas en avant. Avec son courage de franchir une nouvelle étape avant les autres, Enkei continue de s'efforcer de dépasser les attentes des conducteurs les plus exigeants.
Enkei Wheels a été fondée en 1951 au Japon. Divisé en deux parties, "En" signifie En-Shuu où la société a été fondée et "Kei" signifie alliages légers. Ce qui signifie qu'Enkei est une société japonaise qui s'occupe de tout ce qui concerne les alliages légers. Grâce à l'amélioration continue et aux avancées technologiques, Enkei continue de dominer le marché en défiant constamment de nouveaux horizons dans la technologie des roues.
Pourquoi Enkei Wheels ?
À partir de 1967-1968, Enkei a dédié sa première usine dédiée à la fabrication de roues légères. Au cours des cinq décennies suivantes, les roues Enkei se sont développées pour être "littéralement" partout. Grâce à cette expansion, ils ont été en mesure de fournir aux clients un savoir-faire cohérent, quel que soit l'endroit où se trouvent leurs usines. Cela signifie que les clients peuvent se sentir à l'aise d'acheter un ensemble de roues Enkei en sachant que la qualité n'est jamais sacrifiée.
De plus, chaque roue est testée en utilisant leurs propres procédures de test internes qui prouvent qu'elles iront au-delà pour produire les meilleures roues possibles.
Enfin, les roues Enkei sont extrêmement abordables, ce qui en fait la marque la plus recommandée qui fournit toujours une "bonne roue à un bon prix".
Où sont fabriquées les roues Enkei ?
Dominer le marché mondial n'a pas été facile, mais Enkei a trouvé le moyen de le faire. Ils ont ouvert et fermé plusieurs usines à travers le monde en près de 60 ans d'activité. Cependant, une chose est restée la même… leur qualité. Que les roues aient été fabriquées en Allemagne ou au Japon, les processus et les matériaux utilisés sont exactement les mêmes, quelle que soit l'usine d'où sortent les roues.
De quoi sont faites les roues Enkei ?
Enkei se concentre sur trois éléments principaux : la légèreté, la rigidité et la résistance. Ils s'adressent aux roues en alliages légers, y compris le magnésium et l'aluminium, pour créer des roues originales, authentiques et abordables.
Où acheter les roues Enkei ?
Vous cherchez le meilleur endroit pour acheter des roues Enkei ? Cherchez pas plus loin. Garage Active est le meilleur endroit pour acheter des jantes Enkei avec la plus grande variété de modèles, de tailles et de finitions, notre expert David peut vous aider à trouver le bon équipement pour votre projet.
Quelle est la considération la plus importante lors de la construction d’une roue ? Quelles spécifications une roue de performance nécessite-t-elle ? En général, l’aspect de performance le plus reconnaissable pour les utilisateurs est la légèreté. Vous connaîtrez la différence de poids en prenant simplement une roue. La plupart des conducteurs peuvent également ressentir la différence dans la réponse de la direction. Puisqu’une roue d’automobile est un objet roulant, la légèreté de la roue joue un rôle dans la masse inertielle. Cependant, l'accent d'Enkei ne se limite pas à la légèreté. Pour atteindre des performances maximales de roue, Enkei se concentre également sur la « rigidité » et la « résistance ».
Une roue de haute qualité nécessite les trois éléments : légèreté, rigidité et résistance.
RIGIDITÉ : La rigidité est la base des performances des roues. Qu’est-ce que la « rigidité » ? Si une jante est rigide, elle résistera à la déformation lorsqu’elle est soumise à une force. Bien que nous considérions le métal comme « dur », le métal a tendance à se déformer lorsqu’une force est appliquée et à reprendre sa forme originale lorsque la force est éliminée. La rigidité est souvent confondue avec la résistance, mais la situation est différente car la résistance est une mesure de la tendance à la cassabilité. Pour tirer le meilleur parti des pneus haute performance d'aujourd'hui, les roues doivent avoir une rigidité élevée afin de maintenir une bonne connexion entre le châssis et les pneus. D’un autre côté, les roues à faible rigidité pourraient facilement être déformées par la charge des pneus. Enkei reconnaît que la rigidité est l'élément le plus important pour les roues hautes performances.
L'ALUMINIUM EXPLIQUÉ : LES MÉTHODES DE PRODUCTION N'AFFECTERONT PAS LA RIGIDITÉ
Comment augmenter la rigidité des roues ? Tant que les roues sont en alliage d'aluminium, l'utilisation d'une méthode de production différente n'affecte pas la rigidité de la roue. En effet, tous les alliages d'aluminium utilisés pour le forgeage et le moulage créent les mêmes propriétés matérielles avec une rigidité identique.
Comparaison de l'alliage d'aluminium forgé et de l'alliage d'aluminium moulé
* Les modules d'Young sont une mesure d'élasticité, égale au rapport entre la contrainte agissant sur une substance et la déformation produite.
Vous pensez peut-être que le processus de forgeage crée des matériaux plus résistants. Cependant, lorsque les alliages d'aluminium forgés et moulés sont mesurés par le module d'Young, cela ne montre pratiquement aucune différence entre les deux méthodes. Les alliages d'aluminium forgés et moulés ont également une densité spécifique presque identique. Par conséquent, si vous fabriquez exactement la même forme de roues en utilisant la méthode de forgeage et de moulage, le poids de ces roues doit être le même. Quel est alors l’avantage du processus de forgeage ? C'est une capacité à produire une résistance matérielle plus élevée.
D'une manière générale, par rapport au moulage, le matériau forgé est supérieur en termes de limite d'élasticité et de résistance à la traction. Cependant, quelle que soit la résistance du matériau, elle ne peut justifier une réduction extrême du poids.
Même avec une résistance matérielle adéquate, si les roues manquent de rigidité, elles ne peuvent pas fonctionner correctement, même avec des pneus hautes performances.
Durville Die Casting & MAT Process
Enkei a adopté deux technologies – le moulage sous pression Durville et le processus MAT qui garantissent que les roues en aluminium moulé ont une résistance comparable à celles des roues forgées. Dans le procédé Durville, l'alliage d'aluminium fondu est versé dans le moule depuis le côté intérieur du bord, le côté disque étant tourné vers le bas. L'alliage est rapidement trempé et se solidifie, en commençant par le côté du disque, créant une structure métallique plus fine, améliorant considérablement la résistance à la traction, la limite d'élasticité et l'allongement.
Dans le procédé MAT, la jante placée sur un mandrin est filée et roulée. Ce processus de filage crée un « flux de métal » dans la structure métallique de l’alliage d’aluminium, similaire aux propriétés du métal observées lors du processus de forgeage.
Ce processus hybride de moulage et de forgeage confère à la roue une résistance élevée tout en maintenant un coût de fabrication plus abordable que celui des roues forgées. De plus, cela offre une plus grande liberté de conception sur la face de la roue.
Capacité de conception derrière les meilleures roues
Comment Enkei garantit-il que ses roues ont une grande rigidité ? La réponse est la « capacité de conception » d'Enkei.
Pour maintenir une rigidité élevée sous une force importante, la section transversale de la roue dans la direction opposée à la force appliquée doit être agrandie. Malheureusement, plus cette surface est grande, plus la roue sera lourde. Cependant, si la disposition, la forme de la section transversale des rayons et le profil de la jante sont conçus correctement, la roue peut maintenir une rigidité élevée sans
ajouter de poids.
La disposition est rendue possible grâce à la vaste accumulation de données de conception de roues d'Enkei et à la simulation 3D d'ingénierie assistée par ordinateur. De plus, Enkei s'efforce d'obtenir la plus grande réduction de poids possible en identifiant les parties de roue où la concentration de contraintes est la moins susceptible de se produire et en rasant les zones qui n'affectent pas la rigidité.
Les techniques de traitement d'Enkei garantissent la « résistance » de ses roues, et son excellente capacité de conception garantit la « rigidité » et la « légèreté ». La capacité de conception d'Enkei est l'atout le plus précieux et essentiel pour développer les roues les plus performantes.
Jante ENKEI PF01 gros deport, Technologie Flow Form MAT process ENKEI, poids sous les 10 kilos.