BigPack BMW 135i 335i 35i N55 2010-2013 (E9X E8X)

Le meilleur kit tuyauterie intercooler et intercooler pour BMW 135/335 E9x/E8x N55 sur le marché !
Ce pack complet comprend notre intercooler de performance do88, notre kit de tuyauterie intercooler et notre durite de sortie de turbo, offrant des performances et une fiabilité inégalées. Si vous visez une puissance élevée et exigez le meilleur absolu, ce kit est fait pour vous.

En passant simplement à notre intercooler de performance, vous constaterez une amélioration significative. Cependant, combiné à notre kit de tuyauterie intercooler et à notre durite de sortie de turbo, l'amélioration est encore plus importante. Nos tuyauteries offrent un débit d'air considérablement meilleur par rapport aux tuyauteries d'origine, assurant une fiabilité accrue au fil du temps. Même sur une voiture non modifiée, la tuyauterie en plastique d'origine est sujette aux pannes, ce qui rend notre kit indispensable.

Avantages du do88 BigPack (intercooler/tuyauterie d'origine) :
- Volume de noyau plus important : 15517 cm3 (6933 cm3), soit une augmentation impressionnante de 124 % !
- Surface de refroidissement frontale plus grande, 1151 cm2 contre 658 cm2, soit une augmentation remarquable de 75 % !
- Débit d'air à une perte de pression de 0,15 bar/2,18 psi : 498 CFM (354 CFM), soit une augmentation significative de 41 % !
- Gain de puissance maximale de 13 ch ! Mesuré sur une 335xi N55 avec une reprogrammation de Stage 1.
- Température de l'air post-intercooler plus basse dans les mêmes conditions : 43°C (58°C), soit une baisse substantielle de 15°C ! Mesuré sur une 335xi N55 entièrement d'origine à l'exception de l'intercooler.
- Conçu pour résister aux hautes pressions et températures !
- La tuyauterie intercooler possède deux connexions d'injection de méthanol (1/8 -27 NPT) et est livrée avec des bouchons pour ces connexions.


Le BigPack comprend l'intercooler de performance do88 en aluminium, notre durite de sortie de turbo améliorée et un kit de tuyauterie d'admission côté corps de papillon complet de 3" (76 mm) avec des durites en silicone. Ce BigPack remplace tout, de la sortie du turbocompresseur jusqu'au corps de papillon, d'où l'amélioration radicale du débit d'air et des performances de refroidissement.

L'intercooler de performance do88 est entièrement en aluminium. Avec des réservoirs d'extrémité coulés optimisés par CAO et une conception de noyau optimisée, il offre une efficacité de refroidissement maximale combinée à une perte de pression minimale !

Notre durite de sortie de turbo améliorée incluse dans ce kit est conçue avec précision et les matériaux de la plus haute qualité, garantissant une durabilité et une fonctionnalité optimales. L'adaptateur de sortie de turbo usiné CNC assure un ajustement parfait, tandis que la durite en silicone de haute qualité renforcée par 4 couches de tissu en fibre d'aramide résistant aux hautes températures garantit une résistance et une flexibilité maximales.

Les tuyauteries intercooler sont fabriquées en tubes d'aluminium sans soudure cintrés en mandrin de 3" avec une bride de corps de papillon usinée CNC. Des durites en silicone de haute qualité sur mesure renforcées par 4 couches de polyester/aramide. Ces durites peuvent supporter des températures et des pressions très élevées !

Il est important de noter que l'intercooler et les tuyauteries d'origine ont été conçus pour la puissance à laquelle la voiture a été initialement construite. Toute augmentation de puissance ou utilisation intensive du véhicule, même dans sa version d'origine, peut dépasser les capacités de performance des pièces d'origine. Déjà après une reprogrammation du moteur, le do88 BigPack libérera réellement le potentiel de performance que vous recherchez.

Soyez assuré que le do88 BigPack est livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation sans problème, garantissant une mise à niveau sans faille.