Embrayage Ogura Racing Clutch japan (ORC)  SE-type bidisque
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Embrayage Ogura Racing Clutch japan (ORC) SE-type bidisque

1 490,00 €
TTC

Kit complet d'embrayage bi-disque flottant avec volant  moteur allégé.

Butée non fourni

La pédale reste facile

de part sa conception, cet embrayage est bruyant, principalement en position point mort, quand les disques flottent.

Quantité
Sur commande, 4 semaines

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Expédition avec suivi (sauf cas particulier)

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Avec notre accord, voir page dédiée

SPECIFICATIONS:
Series: Metal Clutch Twin SE Clutch
Disc Damper: Equipped
Disc Type: Metal
Number of Discs: Twin
Disc Outer Diameter (mm): 200
Torque response:
-Nm: 820
-kgfm: 84
Weight (kg):
-ORC: 14.8
-OEM: 19.3
Pedal Clamping Force (kgf):
-ORC: 17.1
-OEM: 15.4

La série d'embrayages métalliques est conçue pour les environnements de course haute performance, offrant une durabilité accrue, un couple élevé et un engagement rapide. Sa construction métallique résiste à l'usure, à la chaleur et aux contraintes, garantissant des performances durables même dans des conditions extrêmes. L'embrayage gère un couple important, ce qui le rend idéal pour les moteurs puissants, tandis que son engagement précis permet des changements de vitesse rapides et précis. Grâce à son excellente résistance à la chaleur et à son meilleur débit de puissance, il optimise l'accélération et la réactivité de l'accélérateur. Le retour ferme de la pédale offre un meilleur contrôle, essentiel à la précision en course. Cependant, son caractère agressif peut le rendre moins adapté à la conduite quotidienne.

Avec une variété de configurations, notamment des modèles à simple, double et triple disque, cette série s'adapte à une large gamme de niveaux de puissance et de styles de conduite, permettant aux pilotes de trouver l'embrayage idéal pour leurs besoins spécifiques. Sa construction légère, son inertie réduite et ses matériaux de pointe font de la série d'embrayages métalliques RC une mise à niveau performante, transformant le potentiel de votre véhicule et vous permettant de dominer sur n'importe quel circuit.

Un roulement pilote d'origine est requis. Ce type léger privilégie la réactivité du moteur, ce qui peut compromettre la stabilité au ralenti.
Avec
les embrayages ORC à mécanisme SE, tous les embrayages sont à poussée ; un kit de conversion est donc inclus pour passer de la traction à la poussée.
ORC-559DB-TT1818-SE

Fiche technique

Produits
Transmission
Origine
Japon
Qualité
Performance