Akrapovic echappement link pipe Yaris GR mk2

Name: Akrapovic echappement link pipe Yaris GR mk2
Brand: Akrapovic
SKU: E-TY/SS/4
Price: 610.8 EUR
Availability: PreOrder

610,80 €

TTC

L'essentiel: -1kg, +13.2Nm, +8.5Kw

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Cet échappement est fabriqué en acier inoxydable austénitique de haute qualité et conçu pour être installé avec le système d'échappement Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium). La sonorité est encore améliorée par un résonateur accordé au milieu du collecteur, calculé pour offrir une expérience sonore parfaite , offrant un son profond, riche et sportif, sans bourdonnement ni ruissellement, pour créer un son de course pur et dur. Il offre une augmentation de puissance et de couple de 8,5 kW (11,6 ch) à 6 150 tr/min et de 13,2 Nm à 6 150 tr/min en combinant le Slip-On Race Line (Titanium) avec un collecteur Evolution Link (SS). Testé sur le banc d'essai Akrapovič avec une GR Yaris équipée d'un échappement d'origine, il est conçu pour les circuits et les circuits fermés uniquement et nécessite une reprogrammation obligatoire du calculateur. Le collecteur est 17,4 % plus léger que celui d'origine et supprime les filtres OPF/GPF standard.

CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.

Référence E-TY/SS/4

Fiche technique

Produits: Echappement
Origine: Allemagne
Qualité: Performance

On ne présente plus la marque Akrapovic, sorcière du titane. Mais qui aurait deviné qu' un jeune passionné d'un petit village au fond de la Slovénie

Histoire

Igor Akrapovič a débuté la course moto en 1977 en 250 GP deux temps, puis en 1000 cm3 quatre temps en F1 Open Class, puis en Superbike à la fin de sa course en 1988-1989. ^[2] Il a fondé un atelier de réglage de motos , Skorpion, avec un effectif de six personnes, où ils fabriquaient leurs propres pots d'échappement parce que les pots d'échappement occidentaux de qualité supérieure étaient trop chers et que ceux fabriqués dans le bloc de l'Est étaient de qualité insuffisante. ^[2] Akrapovič dit qu'il était motivé par la mauvaise qualité des échappements de rechange disponibles au public par rapport à ceux utilisés par les équipes de course professionnelles. ^[10] Il a déclaré que les tuyaux soudés sur le marché avaient des parois trop épaisses et que les systèmes de qualité course étaient trop chers et difficiles à obtenir pour le client moyen. ^[10] Il a conçu son propre système d'échappement, qui répondait à ses besoins, sur la base de l'expérience acquise dans le domaine du réglage des motos. L'acier a été remplacé par des matériaux tels que la fibre de carbone et le titane . ^[dix]

Gros plan d'échappement Akrapovič

En 1993, Kawasaki en Allemagne a testé les systèmes d'échappement et en 1994, les échappements Akrapovič ont été utilisés pour la première fois en compétition internationale, en ESBK et WSBK. ^[10] D'autres équipes du championnat Pro Superbike, Yamaha , Suzuki , Ducati et Honda ont également commencé à utiliser des échappements Akrapovič. ^[dix]