Le ME20 a vu le jour dans le feu de l’action de l’ ère Super Touring du BTCC — une période qui exigeait davantage des systèmes de freinage que presque toute autre discipline du sport automobile — et il n’a jamais cessé de progresser. Ce mélange semi-métallique offre une amélioration notable de la prise initiale et de la puissance de freinage que les pilotes remarquent immédiatement, avec une réponse directe et progressive qui inspire la confiance, que l’entrée en virage soit prudente ou engagée. La sensation au niveau de la pédale est exceptionnelle et parfaitement constante sur toute la plage de vitesse, la modulation est sans effort, et la capacité à freiner fort et tardivement en virage est une véritable caractéristique du composé plutôt qu'un argument marketing. La résistance à la chaleur est impressionnante : le ME20 maintient des performances stables et prévisibles à des températures de disque supérieures à 650 °C. L'usure des plaquettes et des disques est faible, et les performances par temps froid ou humide sont à la hauteur de celles par temps sec grâce à une excellente résistance au fading dû à l'eau.