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Embrayage avec disque à patins , dédié au sport auto.
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| Fabricant | ACTE |
|---|---|
| Référence fabricant | FF5-XTG6 |
| Diamètre du disque d'embrayage (mm) | 240 |
| Plaquettes d'embrayage | 6-Pad |
| Type de plaque de pression | Xtreme |
| Nombre de splines | 23 |
| Capacité de couple (Nm) | 1009 |
| Capacité de couple (pi/lb) | 745 |
| Capacité de couple supérieure à celle d'origine | 102% |
Le kit FF5-XTG6 est équipé d'un plateau de pression Xtreme conçu pour les conducteurs les plus exigeants. Les plateaux de pression ACT Xtreme utilisent une conception de diaphragme exclusive pour augmenter la force de serrage, réduire la déformation et optimiser la durée de vie de l'embrayage. Tous les diaphragmes subissent un traitement thermique en quatre étapes pour des performances inégalées. Les plateaux de pression ACT bénéficient d'un emboutissage de précision pour une rigidité et une homogénéité optimales. Le disque de compétition ACT à 6 patins et centre à ressort est doté d'une construction à centre à ressort pour amortir efficacement les vibrations de torsion et résister aux défaillances dans des conditions extrêmes. Les coupelles de ressort ACT utilisent des ouvertures enveloppantes et un emboutissage plus épais pour un meilleur maintien du ressort, une réduction des concentrations de contraintes et une robustesse et une fiabilité accrues. Avec le disque de compétition à 6 patins et centre à ressort, l'engagement est plus franc, mais les changements de vitesse sont plus rapides. Ce disque est recommandé pour les embrayages de grande taille afin d'absorber davantage de chaleur.
Effort à la pédale modéré à important, engagement agressif, cliquetis de boîte de vitesses d'origine à léger
Durée de vie à friction modérée, prolongée par la conception exclusive du diaphragme d'ACT
Conçue avec soin, assemblée avec précision et équilibrée avec exactitude, elle utilise des matériaux de friction en céramique sélectionnés pour une haute résistance à la chaleur et des performances maximales.
Recommandé pour une utilisation routière ou en compétition avec une puissance élevée.
Testé à 100 % de la charge de serrage et équilibré dynamiquement par ordinateur pour une fiabilité optimale à haut régime.
Embrayage avec disque à patins , dédié au sport auto.
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