- BMW/3-Series/E21 | 315/1981-1984/1573cc | 55KW | 75HP | M10 B16 (164VB) (1981-1984) , \n - BMW/3-Series/E21 | 316/1975-1980/1573cc | 66KW | 90HP | M10 B16 (164VA) (1975-1980) , \n - BMW/5-Series/E12 | 518/1974-1981/1766cc | 66KW | 90HP | M10 B18 (184VB) (1974-1981) , \n - BMW/3-Series/E21 | 316/1980-1982/1766cc | 66KW | 90HP | M10 B18 (184VC) (1980-1982) , \n - BMW/5-Series/E28 | 518/1981-1984/1766cc | 66KW | 90HP | M10 B18 (184VC);M10 B18 (184VD) (1981-1984) , \n - BMW/3-Series/E30 | 316 (Ecotronic)/1983-1988/1766cc | 66KW | 90HP | M10 B18 (184VD) (1983-1988) , \n - BMW/3-Series/E30 | 316/1983-1988/1766cc | 66KW | 90HP | M10 B18 (184VD) (1983-1988) , \n - BMW/3-Series/E21 | 318/1975-1980/1766cc | 72KW | 98HP | M10 B18 (184VA) (1975-1980) , \n - BMW/5-Series/E12 | 518i/1979-1981/1766cc | 75KW | 102HP | M10 B18 (184EB) (1979-1981) , \n - BMW/5-Series/E28 | 518i/1981-1987/1766cc | 75KW | 102HP | M10 B18 (184EB) (1981-1987) , \n - BMW/3-Series/E30 | 318i/1984-1988/1766cc | 75KW | 102HP | M10 B18 (184KA) (1984-1988) , \n - BMW/3-Series/E30 | 316i/1987-1988/1766cc | 75KW | 102HP | M10 B18 (184KA) (1987-1988) , \n - BMW/3-Series/E30 | 318 i Baur TC/1982-1990/1766cc | 77KW | 105HP | M10 B18 (184EA), M10 B18 (184EB), M10 B18 (184EZ) (1982-1990) , \n - BMW/3-Series/E30 | 318i/1982-1987/1766cc | 77KW | 105HP | M10 B18 (184EA);M10 B18 (184EB);M10 B18 (184EZ) (1982-1987) , \n - BMW/5-Series/E28 | 518i/1981-1987/1766cc | 77KW | 105HP | M10 B18 (184EB) (1981-1987) , \n - BMW/3-Series/E21 | 318i/1979-1982/1766cc | 77KW | 105HP | M10 B18 (184VA) (1979-1982) , \n - BMW/3-Series/E21 | 320/1975-1979/1990cc | 80KW | 109HP | M10 B20 (1975-1979) , 4 Speed Gearbox\n - BMW/3-Series/E21 | 320/6/1977-1982/1990cc | 90KW | 122HP | M20 B20 (206VA) (1977-1982) , 4 Speed Gearbox\n - BMW/3-Series/E21 | 320i/1975-1982/1990cc | 92KW | 125HP | M10 B20 (1975-1982) , 5 Speed Gearbox
Référence
KBM22001-1A
Fiche technique
Produits
Transmission
Origine
Australie
Qualité
Performance
Xtremeclutch est la division sport de ACS, important fabricant australien d'embrayage (comme LUK, Valeo ou SACHS en Europe).
La gamme est très large, couvrant les version standard ou renforcé, destinés à différents usages (route, drift, offroad, rally etc).
Les kits sont toujours complet avec la butée et le centreur. Quand nécessaire la fourchette est incluse. Quand le volant moteur est fourni, alors la visserie du volant est fourni également.
Des bulletins techniques sont également fournis pour vous donner toutes les infos nécessaires à un bon montage.